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2019年 08月 19日
◉ 第6回 危険回避体験走行講習会 (くるま編 8/18 開催)
炎天下での車危険回避体験講習会 ご苦労様でした!
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もう日焼けで、グッタリですわ!

危険回避体験走行(パイロンスラローム)車幅感覚(幅決めでの通り抜け)前バンパー感覚(決められた寸前停止)急制動(ABSのフル活用)
決められたポイントでの走行・停止・車幅、意外と出来ないのもですね(車両感覚を身につけなければ)
で、一番の楽しみスラローム体験走行には気合が入る!!

私もコースに入ったのは良いが・・・ドノーマルの車ですが音量が大きく、ご近所迷惑になると思い 数本で走行止めました!!
この車の挙動限界値知りたかったが仕方が無い、ここのルールマナーですからねぇ!
後は皆さんにアドバイスしながら見学重視。

(時速80㎞での急制動)
停止はABSフル活用でのブレーキングですが、まだまだ使いきれてないですね。
私はABSを信じ「蹴とばすように力一杯踏んでます、車のブレーキングはタイヤ性能に依存ですが力強く踏む事が出来なくてはね!」

ある機関組織での調べでは、
「パニックブレーキング時も ブレーキ性能(ABS)を十分に発揮していない、強く踏めていない!」との事です!

同じ車でもタイヤ性能で大きく制動距離が変わるし同じ銘柄 新旧タイヤでもね、お忘れなく!
もちろん天候にも!
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私の車 ポルシェのお遊び計測器Gセンサーが付いている。
(ちなみに、横G=左1.08G、右1.13G、ブレーキグG 1.14G、加速G 0.63G) の数値が!
数十年前なら「ノーマル車は 横Gで1Gを超える事無い」と言ってたんですけどね!
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(ホンダHPから抜粋)


by pv1434-1 | 2019-08-19 14:48 | ◎ 安全運転講習会 (くるま編) | Trackback(1) | Comments(0)
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